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cited copyright by : youtube user  klowny1969

 

 

 

TEO-D  規格   

馬力:  5HP

相位:  單相/雙相

電壓:  12V/24V 雙電壓式

儀表:  安培計 伏特計 轉速表 變頻器

功能:  仿實車行走三段式轉速模擬

 

 

 

 

 

TEO-A Type 精密型

規格　

馬力:    5-10 HP

相位:    單相/三相

功能:　 波形檢測(電流波形, 電壓波形)　

            仿實車行走模擬(怠車, 慢車, 快車 )

電壓:     直流12伏特/24伏特

儀表:     安培計 福特計 轉速表 變頻器 示波器

 

=======================================================================================

TEO-A Type (Precision)
Specification
HorsePower:　　　5-10 HP
Phases:  　　　　   single/triple

Functions:              waveforms monitoring,                                
                              the simulation of practical cars running modes,                        
                             (stand-by mode, slow running mode, fast running mode),

Voltages:               DC 12 Volt/ 24Volt 

Meters:                  Ampere meter, Voltage meter, RMP meter, RMP modulator, Oscilloscope

Hi there:

We are the alternator testing platform manufacturer.
We specialize in checking the yield rate of alternators from all brand of auto.
The following link from dropbox shows some photos of our products:

電瓶電壓有什麼好指示的呢？

以下說給你聽：

1.一般汽車在不啟動發動機的情況下電瓶的電壓為12.2V-12.8V。
如果低於11.6V時就比較難啟動汽車，請盡快關閉其他用電電器。
當電瓶的電壓低於10V時一般就無法啟動汽車。

2.汽車發動後電壓一般應為13.4V-14.8V。
低於13.4V時可能無法對電瓶進行充電，請檢查發電機或者其他電器的負荷。
當電壓大於14.8V時可能會損壞電瓶，請檢查發電機穩定器。

3.如果你檢測到現在的電瓶電壓是11.9V，開車開了幾個小時後還是一樣或者更低的話你的電池可能已經損壞（前提是已經檢測過發電電路正常）。
無法再進行充電了。

4.汽車在啟動後或行駛中電壓不在正常的14V左右，反而由12V慢慢的降低，說明此時沒有充電，應該及時檢查發電機的皮帶、和發電機的調節器等，以免過度的放電，造成停止後不能啟動的拋錨現象。

5.汽車經常長時間停放，電瓶電壓會慢慢的降低，低於11.5應該及時的給電瓶進行補充電，即可以工電瓶的使用壽命又確保了出行的可靠性。

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TOPPOP 液晶數位胎壓 / 胎紋偵測計

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我們是汽車發電機測試機台的業者
我們的機台可提供您的出廠產品
更高的良率 更少的客訴

您也可以分批分次運來貴公司的待測發電機
我們將有專人為您服務
省時省力
價格公道合理

我們的聯絡方式如下:

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Method 1 of 2: Using a Voltmeter

Check an Alternator Step 1 Version 2.jpg
1
Buy a voltmeter. You can find one at any auto parts store for less than $20.[1] Don't worry about getting an expensive one; a cheap voltmeter will do for this purpose.
If you have a multimeter, you can use that instead. A multimeter measures voltage as well as other electrical properties such as current and resistance. You want to measure voltage when you're checking your alternator.
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Check an Alternator Step 2 Version 2.jpg
2
Check the battery first. The battery is needed to start the alternator, which, in turn, keeps the battery charged. This means that if your battery is low, it will be unable to get the alternator going, rendering any additional voltmeter-testing totally useless. If the weather is cold or your battery is old, your battery could be the issue and your alternator might be just fine. That's why you need to check the battery before checking the alternator.[2] Here's how to do it:
Turn off the car. You'll want to make sure your engine is off before attaching the voltmeter.
Open the hood.
Connect the voltmeter to the battery. Place the red end of the voltmeter to the red battery terminal and the black contact to the black terminal. Avoid touching your skin to the battery.
Read the voltmeter. If the battery reads above 12.2 volts, it has enough juice to start the alternator, which can then be tested with the voltmeter.
If the battery doesn't have enough juice, either get the battery charged and re-test or try a different method for checking the alternator.
Check an Alternator Step 3 Version 2.jpg
3
Start the vehicle and rev the engine to 2,000 RPM. This will draw power on your battery, which should cause your regulator kick the alternator into high gear.
Check an Alternator Step 4 Version 2.jpg
4
Keep the engine running and retest the battery with the voltmeter. When you read the voltmeter this time, the voltage should go up to at least 13. If varying the RPMs causes the voltage to fluctuate between 13 and 14.5 volts, your alternator is in good shape; if, on the other hand, the voltage remains the same or decreases, your alternator isn’t working properly.[3]

Method 2 of 2: Monitoring Your Alternator

Check an Alternator Step 5.jpg
1
Check the alternator gauge. If you have a volt/amp gauge, it will read the alternator output for you. Turn on the blower fan for the AC or Heater, the headlamps, and any other accessories that put a strain on the alternator, and watch the gauge to see if it decreases voltage or amperage. As a rule, if the voltmeter is higher when the engine is running than when the engine is not, you can confidently assume that the alternator is charging.
Check an Alternator Step 6.jpg
2
Listen to the alternator while the engine is running. If there is a problem with the bearings you may hear a squealing sound coming from the front of the car, which becomes louder with more electrical accessories using power at the same time.
Check an Alternator Step 7.jpg
3
Run the engine for a few minutes, turn it off, and feel the alternator. If it is very hot, you may have wear to the bearings or the insulation on the copper windings may be breaking down – an indication that the part may fail soon.
Check an Alternator Step 8.jpg
4
Turn the radio on and rev the engine. If the radio whines or goes fuzzy whenever you hit the gas, the alternator is quite likely the culprit.
Check an Alternator Step 9.jpg
5
Find an auto-parts store that tests alternators for free. Since every store would love for you to buy your new alternator from them, many will try to get the edge-up on their competitors by offering free testing. Dismount your alternator and bring it in to be sure.

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華達儀器

工廠營業時間

09:30 -17:30

" 歡迎來廠泡茶!"

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人生不需要努力，但需要狂熱！   漫畫大師蔡志忠60年提煉的人生體悟， 帶給我們自信前行的溫暖力量！     60週年 紀念出版     不需要羨慕玫瑰的芬芳， 因為你像蒲公英一樣自由自在。 不需要羨慕別人， 因為你就是獨一無二的自己。     如果我是一棵蒲公英小草， 我將自在自得地享受生命。 在該開花時開花， 該傳播種子時傳播種子。 我才不理隔壁那棵雄偉的千年大樹， 因為他是他，我是我。 每個人都是自己，不可能成為別人。 每個人都應該去發現自己，而不是看著別人。 你有你特別的天賦，也有屬於自己的人生道路， 就像魚要在水裡才能隨心所欲， 鳥要在天空才能快樂翱翔。 將自己擺在對的位置上， 才能讓自己的能力發揮到極限。 狂熱比努力重要，努力需要毅力來支撐， 但狂熱能讓你樂此不疲。 找到自己願意狂熱的事， 也許就是活著，最重要的一件事。 本週排行第一名： 蒲公英的微笑 今日66折特價： $221

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